极狐阿尔法S先行版上市，售价32.98万元；

蔚来投资可控核聚变初创企业Neo Fusion；

国轩高科发布1000km磷酸锰铁锂电池；

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(资料图片仅供参考)

极狐阿尔法S HI先行版上市，售价32.98万元

5月19日，极狐阿尔法S HI先行版上市，售价32.98万元。

据悉，此次先行版与此前售价42.99万元的极狐阿尔法S 华为HI版高阶版基本保持一致，800V高压快充、激光雷达等配置系数出席，可实现充电15分钟续航250公里、城市领航辅助驾驶等功能，这也就意味着HI版直降整整10万元。

更重要的是，对于此前已经购车的老车主，极狐还承诺将退还差价。

这波降价+补差价的操作，让极狐阿尔法SHI版的性价比得以大幅提升，还顺便赚足了口碑，可谓车型、品牌、车主三赢。但如此性价比加持下，也就意味着极狐阿尔法S普通版的车型将难以为继，极狐将从“卖麦格纳的高端制造工艺”变成“卖麦格纳搭售华为”。不过有一说一，车身强度没得挑、智能化也没得挑的极狐，在下半年还真有可能有一战之力。

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蔚来投资可控核聚变公司Neo Fusion

据悉，近期蔚来投资了一家开发核聚变技术的初创公司Neo Fusion。Neo Fusion注册资本为50亿元人民币(约合7.2337亿美元)，其中50%股权由安徽省政府拥有的能源公司和投资机构持有。

蔚来汽车投资了9.95亿元人民币，获得了19.9%的股份。而蔚来汽车CEO李斌创立的投资公司蔚来资本投资5.05亿元人民币，获得了10.1%的股份。

有意思的是，在蔚来被曝出投资可控核聚变之后，有网友给蔚来选车界面P上了“聚变无限续航电池包”这个选项，CLTC总和续航里程∞km，手是真的快。

不得不说，蔚来的这波投资还是相当有前瞻性的，毕竟可控核聚变被很多人认为是解决人类能源危机的终极解决方案。况且，前段时间美国那边，已经在实验室里完成了核聚变堆点火，相当于迈进了一大步。接下来能不能有新动作，就看研发方面的硬实力了。

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国轩高科发布1000km磷酸锰铁锂电池

5月19日，国轩高科发布了磷酸锰铁锂（LFMP）体系的L600启晨电芯及电池包，续航可达1000公里，预计将于2024年量产。

据介绍，掺杂了“锰”的启晨L600 LMFP电芯可实现240Wh/kg的能量密度，常温下循环寿命4000次，仅18分钟可充满电。采用了L600电芯后，启晨电池包体积成组率达到76%，系统能量密度达到190Wh/kg，可超越目前主流量产三元体系的pack能量密度。

最近搭载麒麟电池的1000公里续航极氪001刚上市，显然国轩高科此举是追着宁德时代打的。不用三元体系来实现1000公里，确实让人眼前一亮，单从原材料的角度上来讲，磷酸锰铁锂确实有利于电池降低成本，可以期待一波明年量产后的市场表现。